EPOの写真日記

皆様おはようございます。
5月ですが、暑いですね。
はやくもEPOは、春バテ？です(笑)

昨日夕方、クリスタルクルーズ Crystal Symphony（51,044t）が東京港 晴海ふ頭に入港しました。
クリスタルクルーズと言えば、以前、日本郵船の子会社として運航されていたことは、このブログで何度かご紹介しました。
ゲンティンクルーズに売却されて、外観が変わるのではないかと危惧していましたが、特に変化もなく、今年は来航してくれました。

いつ見ても品の良い船体です。

特に今年の東京来航は、午後16時に入港との事。
2年前に来航発表があった時から楽しみにしていました。
そして期待通りの仕上がりで撮影できました。

Leica M10
LEICA SUMMILUX-M 50 mm f/1.4 ASPH.

クリスタルクルーズは、新造船の発表もされ、この Crystal Symphonyもいつまで、運航されるか気がかりなところです。
来年の春に、再び来航予定はありますが、2021年の来航はありません。
まさかASUKAⅢってことは、無いですよね？(笑)


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皆様こんばんわ。
やっと週末です。
3月から始まった大きな二つの仕事が、昨日無事に終わりました。
長い長い２か月でした。
大きなプレッシャーの中での生活でしたが、そのプレッシャーから解放されると、気持ちが清々しいですね。

そんな清々しい写真が本日のブログです。

今年も青もみじの季節がやって来ました。
桜シーズンが終焉を迎えると、すぐさま新緑、そして青もみじが始まります。

EPOの大好きな季節です。

Leica M10
LEICA SUMMILUX-M 35 mm f/1.4 ASPH.


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皆様こんばんわ。
大型連休が終わり、今日から業務再開です。
いやぁ～疲れました(笑)

さてブログです。
昨年春に初入港し、秋に続いて今年の春もノルウェージャン・クルーズラインのNorwegian Jewel（93,502t）が日本にやって来ました。
相変わらず、船体に描かれたレタリングが目立ちます。
EPO的には、描かないほうが好きなのですが…

冬場に南半球で運航し、夏場のアラスカクルーズへ向かうエリアチェンジの途中での来航です。
また秋に帰ってくるのかな？

Leica M10
Leica Elmarit-M 90 mm f/2.8

西日の中、アラスカに向け就航するシーンで、横浜港外で撮影しました。
90ｍｍのレンズですが、トリミングしています。


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皆様こんにちわ。
GW最終日、いかがお過ごしでしょうか？

今年のGWは10連休という事もあり、期間中は日本国内で客船が寄港するお祭り状態でした。
EPOは仕事だった4月29日は、イタリア ジェノバに本社のある コスタ・クルーズの最新鋭客船 Costa Venezia（135,500t）が東京港 大井ふ頭に初入港しました。
Costa Venezia処女航海クルーズで、3月8日イタリアのトリエステを出港し、最終寄港地として、4月29日に東京に入港しました。

その後早速、4月29日から5月6日まで、お披露目クルーズとして、東京発着クルーズを実施し、本日入港シーンを撮影してきました。
流石に135,500tで323mの客船は、大きいなぁと感じました。
今後は中国を起点として、長崎や福岡等に寄港するようです。
関東にやって来る予定は、今のところありません。

Leica M10
Leica Elmarit-M 90 mm f/2.8


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皆様こんばんわ。
連休も本日を入れてあと二日です。
長い長い休みですね。

さて今年も女王陛下が日本にやってきました。
キュナードラインのMS Queen Elizabeth（90,901t）です。

EPOにとっては、2016年の大阪港 初入港以来、４年ぶりの再会です。
相変わらず”品”のある容姿です。
他の客船とは、やはり格が違いますね！

今年のQueen Elizabethは、ワールドクルーズという形とは異なり、地区ごとに周遊するグランドクルーズと称し、母港サザンプトンを出港後、アフリカ大陸を周遊し、続いてオーストラリアとニュージーランドに入り、日本にやって来ました。
そして本日、グランドクルーズの最終地区であるアラスカクルーズへと旅立ちました。

キュナードにとって、アラスカクルーズを実施するのは、25年ぶりとの事です。
勿論、MS Queen Elizabethにとっては、初となります。

今年は、最終日の出港しか撮影できませんでしたが、マジックアワーの中、美しい姿を見せながら、次の舞台となるアラスカに向け旅立って行きました。

Leica M10
Leica Elmarit-M 90 mm f/2.8


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皆様こんばんわ。
EPOにとっては、GW2日目の５月４日です。

本日 東京港 晴海ふ頭に バイキング・オーシャン・クルーズ Viking Orion(47,842t）が初入港しました。
バイキング・オーシャン・クルーズの創業者は、1970年代から1990年代にかけて”世界最高水準の客船”と評価された
ロイヤル・バイキング・ラインのCEOを就てめていた方との事。

その方が当時の夢を実現するために、立ち上げた会社との事です。
勿論、ターゲットの客層は、ラグジュアリーマーケットです。

2015年に第一船としてデビューしたのが Viking Star(47,842t）です。
そして今回入港した Viking Orion(47,842t）は、2018年7月に就航した5番船となります。
Viking Starがデビューした当時から評価が高く、中型船クラスではファイブスタークラスの客船となっています。

このバイキング・オーシャン・クルーズが登場する前は、中型船と言えば、クリスタルクルーズCrystal Serenity（68,870t）やCrystal Symphony（51,044t）、ハパグロイド・クルーズなどが上位に入っていたのですが、いとも簡単に抜かれてしまいました。
ロイヤル・バイキング・ラインの血が流れている客船ですからね。
太刀打ちできる訳がありません(笑)

そんな超超超ラグジュアリー客船 Viking Orion(47,842t）が今朝 東京港 晴海ふ頭に入港しました。
本日より3日間停泊し、5月6日19時に小樽に向けて出港します。

Leica M10
Leica Elmarit-M 90 mm f/2.8

どこかのカジュアル船とは異なり、バルコニーに洗濯物は、干していませんでした。
流石ですね。
いつものセリフですが、まさかバイキング・オーシャン・クルーズの客船をこの目で見れるとは、思いもよりませんでした。


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皆様こんばんわ。
”令和”が始まりましたね！
EPOにしてみたら、知らないうちに平成が終わり、令和がやって来ました。
世間では10連休となっていますが、EPOは普通に仕事をしているので、特に普段と変わらない黄金週間です。

さて、本題に入りましょう。
今年もコスタ・クルーズのCosta neoRomantica（56,769t）が東京に帰ってきました。
この東京港 晴海ふ頭は、今年で最後という事もあったので、撮影に向かいました。

この日（4月28日）は、横浜港にもアザマラ・クラブ・クルーズのアマザラクエスト（30,277ｔ）とキュナードラインのMS Queen Elizabeth（90,901t）が入港しており、港界隈はにぎわっていました。

Leica M10
Leica Elmarit-M 90 mm f/2.8


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